Produktgeschichte
Mehr über
2020 Traktoren im Testbetrieb ohne Fahrer
Bis 2020 werden autonome Traktoren so weit entwickelt sein, dass sie in verschiedenen Tests und Demonstrationen problemlos ohne Fahrer betrieben werden können.
2020 Die G-Serie führt fortschrittliche Ausstattungen für Kompakttraktoren ein
Die neue G-Serie hat neue Türen geöffnet und alte Vorstellungen über den Haufen geworfen.
2019 Automatisierte Lenkung und Präzisionslandwirtschaft werden zum Mainstream
Die automatische Lenkung ist seit Anfang der 2000er Jahre ein werksseitig eingebautes Zubehörteil von Valtra, aber erst in den späten 2010er Jahren gelang ihr der echte Durchbruch.
2017 SmartTouch-Armlehne setzt neue Maßstäbe für Ergonomie
Valtra stellte seine innovative SmartTouch-Armlehne im Februar 2017 auf der SIMA-Messe in Paris vor. SmartTouch war zunächst nur für die S-Serie der 4. Generation erhältlich. Und es wurde nicht viel Aufhebens darum gemacht. Die eigentliche Überraschung sollte noch kommen...
2017 Traktoren der der 4. Generation von Grund auf neu entwickelt
Als unsere Traktoren der 4. Generation der A-, N-, T- und S-Serie zwischen 2014 und 2017 auf den Markt kamen, hoben sie sich sofort von der Konkurrenz ab. Insbesondere die Traktoren der N- und T-Serie wurden von Grund auf neu entwickelt. Lediglich das Lenkrad und der Wendeschalthebel wurden aufgrund ihres hervorragenden Designs beibehalten.
2015 ASR optimiert den Radschlupf
Man sollte meinen, dass weniger Radschlupf eine bessere Traktion bedeutet. Bei Traktoren ist jedoch ein Radschlupf zwischen 20 und 30 Prozent bei der Feldarbeit die beste Kombination aus Zugkraft und Kraftstoffverbrauch. Wenn der Kraftstoffverbrauch keine Rolle spielt, dann wird die optimale Zugkraft mit bis zu 50 Prozent Radschlupf erreicht.
2011 Begrenzte Serienproduktion von Biogastraktoren
Valtra führte sein Biogasmodell T133 im Jahr 2011 ein. Ein paar Jahre später begann Valtra mit der limitierten Serienproduktion des N101 Biogasmodells.
2010 Modelle der vierten Generation erhalten zahlreiche Auszeichnungen
Anfang der 2010er Jahre begann Valtra mit der Einführung neuer Modelle der vierten Generation, beginnend mit der S-Serie und fortgesetzt mit der T- und N-Serie
2008 Versu und Direct
Die wichtigsten Neuentwicklungen in Versu und Direct waren die neuen Getriebelösungen, die vollständig von Valtra entwickelt wurden, um die Erwartungen und Bedürfnisse der Valtra Benutzer zu erfüllen.
2007 Lebenslauf des CVT
Während sich die ersten 50 Jahre der Traktoren auf die Entwicklung von Motoren konzentrierten, lag der Schwerpunkt in den folgenden 50 Jahren auf der Entwicklung von Getrieben. Das Ergebnis all dieser Entwicklungsarbeit ist das stufenlose oder "continuously variable transmission", kurz CVT. CVT-Getriebe lösen viele Probleme in Bezug auf Benutzerfreundlichkeit, Effizienz und optimale Übersetzungsverhältnisse.
2005 Selbstlenkende Traktoren mit Fernüberwachung
Mit der Einführung von Spurführungs- und Telemetriesystemen hat die Traktorentechnik einen großen Sprung nach vorn gemacht. Noch in den 1990er Jahren hätte die Vorstellung, dass ein Traktor sich selbst lenken kann, wie Science-Fiction geklungen. Doch nur ein Jahrzehnt später war diese Option bei Valtra Traktoren weit verbreitet.
2005 N-Serie
Die N-Serie ist die Antwort von Valtra auf die Herausforderungen der heutigen Zeit. Als die N-Serie auf den Markt kam, war sie der einzige Traktor der Welt mit einem 4,9-Liter-Motor, der bis zu 160 PS leisten konnte.
2001 S-Serie
Nachdem Valtra einen ausreichenden Durchbruch auf den größten Traktormärkten erzielt hatte, war der Druck groß, ein Modell mit mehr als 200 PS einzuführen.
1999 Valtra EcoPower
EcoPower wurde 1999 mit dem Modell 8350 eingeführt. Der Grundgedanke bei der Entwicklung von EcoPower war, die starke Konstruktion der SisuDiesel-Motoren zu nutzen.
1998 HiTech
Valtra entwickelte ein eigenes elektronisch gesteuertes Getriebe und eine Lastschaltung mit mehreren Lastschaltstufen. Dabei wurden die Temperaturen von Schlüsselkomponenten untersucht, um den Antrieb über ein Proportionalventil zu steuern.
1997 Namensänderungen
Der ursprüngliche Name Valmet war eine Abkürzung der Worte VALtion METallitehtaat, Staatliche Metallwerke. Der Name wurde 1951 angenommen, zur gleichen Zeit, als der erste Traktor produziert wurde.
1996 X-Serie – Valtra Knicklenker
In den frühen 1960er Jahren suchte die Forstindustrie in den nordischen Ländern nach Lösungen für die mechanische Holzernte. Valmet beschloss, einen knickgelenkten, geländegängigen Traktor zu entwickeln, der auf den Komponenten eines landwirtschaftlichen Traktors basierte.
1996 Sigma Power Meilensteine
Sigma Power wurde in der Mega-Serie bei einer großen Einführung in Paris 1996 vorgestellt. Die Erfindung wurde auf der Agritechnica-Ausstellung in Deutschland 1997 mit der Goldmedaille ausgezeichnet.
1992 Kundenauftragssystem
Das Traktorenwerk in Suolahti hat im Laufe der Jahre eine große Anzahl von Besuchern empfangen. Die Übernahme der Traktorensparte von Volvo BM zog zunächst vor allem Besucher aus anderen nordischen Ländern an.
1991 Mezzo und Mega – Die neue Generation der 90er Jahre
Der Vertrag mit Volvo über die Lieferung von Getrieben und Antriebssträngen endete 1990. Lange vor diesem Zeitpunkt hatte Valmet jedoch eine völlig neue Generation von Traktoren entwickelt. Die Vierzylinderversion erhielt den Namen Mezzo oder 6000er Serie, während die Sechszylinderversion als Mega oder 8000er Serie bekannt wurde.
1988 Autocontrol
Autocontrol, die elektronische Steuerung des Krafthebers, wurde im Frühjahr 1988 zur Sonderausstattung, als eine verbesserte Version der mittelgroßen Modelle 505-905 auf den Markt gebracht wurde.
1988 Valmet Farbpalette
Die Farbe eines Traktors gilt traditionell als einer der wichtigsten Faktoren für seine Identität. In seiner Geschichte hat Valmet die Farbe zweimal geändert. Noe Valmet traf die Entscheidung, die mittelgroßen Modelle 505-905 in fünf verschiedenen Farben auf den Markt zu bringen.
1985 Der letzte der Volvo BM Mohikaner
Die Volvo BM Valmet 2005 und 2105 wurden im Februar 1985 vorgestellt. Die neuen Traktormodelle waren nur mit Allradantrieb und einer Vorderachse der Serie APL von ZF erhältlich, die den Wendekreis auf 5,4 Meter reduzierte. Insgesamt wurden 455 Einheiten des Modells 2005-4 und 545 Einheiten des Modells 2105 produziert, die bis Ende der 1980er Jahre die wichtigsten Märkte abdeckten.
1985 Volvo BM Valmet 305 und 405
Die neuen Modelle wurden im Juni 1985 in Suolahti vorgestellt. Die Resonanz war sehr positiv. Die Produkte wurden unter der Marke Volvo BM Valmet präsentiert, da Volvo BM weiterhin bestimmte Teile, z. B. für die Hinterachse, lieferte. Der 305 und der 405 sollten die letzten Modelle mit der Doppelbezeichnung sein, denn im folgenden Jahr wurde der Name aller Modelle auf Valmet vereinfacht.
1983 Traktoren mit Allradantrieb wurden in den 1980er Jahren alltäglich
Obwohl es die Allradtechnik schon vor hundert Jahren gab, wurde sie bei Traktoren erst in den 1950er Jahren eingeführt und setzte sich erst in den 1980er Jahren durch.
1983 Veteran in der Erforschung alternativer Kraftstoffe
Valtra hat sowohl in Europa als auch in Brasilien über mehrere Jahrzehnte hinweg zahlreiche Forschungen und Tests mit alternativen Kraftstoffen durchgeführt.
1982 Volvo BM Valmet Serie 05
Als die Serie 05 im Januar 1983 auf den Markt kam, stellte sie die absolute Spitze der Traktorentechnik dar. Die neuen Modelle waren leicht von anderen Traktoren zu unterscheiden. Ein einzigartiges, modernes Aussehen und eine geräumige Kabine zogen die Kunden an.
1980 Valmet 602 – Dreizylinder mit Turbo
Auf dem Gebiet der Turboaufladung brachte Valmet zwei Weltneuheiten hervor: den ersten aufgeladenen Dreizylindermotor für den Einsatz in Traktoren, das Modell 602 Turbo, und den ersten Comprex-Druckwellenlader, das Modell 1203.
1980 Valmet 1203 – Superlader
Der Comprex-Turbolader, der mit dem Modell 1203 in die Serie aufgenommen wurde, stellte eine völlig neue Art des Denkens dar.
1976 Volvo BM T 650 – Das Original BM Volvo-Fahrerhaus
Boxer und sein Nachfolger T 600 brauchten einen Ersatz. Es gab nicht nur strengere Geräuschvorschriften für das Fahrerhaus, sondern auch die Forderung nach einer Schaltautomatik und mehr Zylindern.
1975 Valmet 1502 – Bogie tractor
Ziel war es, sowohl die Ergonomie weiterzuentwickeln als auch eine Traktorenreihe in der Leistungsklasse 120-150 PS auf den Markt zu bringen. Das Modell 1502 war also nur eine Möglichkeit, die im Rahmen des Projekts entwickelten Module zu kombinieren. Die große Sensation war, dass die großen Hinterräder durch vier Räder mit Drehgestellantrieb ersetzt wurden.
1972 Valtra ist ein Pionier beim Einsatz von Turbolader-Motoren
In den 1980er Jahren begannen europäische Traktoren mit Turboladermotoren ausgestattet zu werden. Anfangs wurden sie nur von einigen wenigen Traktorherstellern und nur für ausgewählte Modelle angeboten. Und Valtra war ein Vorreiter dieses Trends.
1971 Valmet 502 – Weltrekord in Sachen Geräuscharmut
Die mit den großen Valmet-Modellen gemachten Erfahrungen wurden auf ein neues Mittelklassemodell übertragen. Mutige technische Lösungen machten den Valmet 502 zu einem Klassiker in der Welt der Traktoren.
1969 Valmet 1100 – Das erste Turbolader-Modell
Im Frühjahr 1969 sollte Valmet erneut Geschichte schreiben, als das Modell 1100, "Stärker als stark", vorgestellt wurde. Soweit bekannt war, war der 1100 der erste Traktor der Welt mit einem turboaufgeladenen Vierzylindermotor.
1967 Valmet 900 – Sicherheitskabine serienmäßig
Mit dem Valmet 900 begann die Ära der Ergonomie in der Traktorentechnik. Das wichtigste aus historischer Sicht war die Sicherheitskabine, die ein integraler Bestandteil des Traktors war.
1967 Hunderter Serie bietet Kunden mehr Auswahl
Man kann sagen, dass die Entwicklung wirklich moderner Traktoren mit der Einführung des Valmet 565 im Jahr 1965 begonnen hat. Während Traktoren bis dahin vor allem als robuste und zuverlässige Arbeitstiere konzipiert worden waren, war es Mitte der 1960er Jahre an der Zeit, auch den Fahrerkomfort und mögliche andere Verwendungszwecke für Traktoren außerhalb der Landwirtschaft in Betracht zu ziehen. Mit dieser Erkenntnis begann für die Konstrukteure und Ingenieure bei Valmet eine arbeitsreiche und sehr erfolgreiche Zeit.
1966 Erste BM-Volvo-Traktoren in Finnland hergestellt
So lautete die Schlagzeile auf Seite 12 der zweiten Ausgabe der Zeitschrift Volvo Viesti im Jahr 1966 und war die Antwort von Volvo auf Valmet und Rosenlew, die 1964 die Vertriebsgesellschaft Maskinköp AB in Uppsala, Schweden, gegründet hatten.
1964 Valmet 565 – "Fahren Sie Ihren Traktor wie Ihr Auto"
Eine echte Neuheit des Jahres 1964 war der Valmet 565, der den Spitznamen "Synchro-Traktor" erhielt. Die größte Innovation war das synchronisierte Getriebe, mit dem Valmet punkten konnte.
1959 BM Volvo T 350 Boxer – Der Klassiker
Der BM Volvo T 350 Boxer wurde am 18. März 1959 enthüllt. Er wurde der vielleicht hellste Stern der schwedischen Traktorenfamilie.
1959 Valmet 359D – Das verbesserte Dieselmodell
Der 33D war der erste Valmet-Traktor mit Dieselmotor. Er wurde 195 vorgestellt und ging 1957 in Produktion. Insgesamt wurden 1537 Einheiten hergestellt, bis 1959 sein Nachfolger, der 359D, eingeführt wurde. Das neue Modell wies eine Reihe von Verbesserungen auf.
1956 Valmet 309 D-Motor und Valmet 33 D-Traktor
Im Frühjahr 1955 begann die Valmet-Fabrik in Linnavuori, die Möglichkeiten zur Herstellung eines Dieselmotors zu untersuchen. Die Entscheidung, die Valmet traf, basierte auf praktischen Bedingungen und Bedürfnissen. Das Ergebnis war der Dreizylindermotor Valmet 309 D.
1955 Erste Schritte mit Diesel
Mitte der 1950er Jahre war der Valmet 20 Traktor auf den finnischen Feldern ein alltäglicher Anblick. Zur gleichen Zeit konstruierte Valmet größere Traktoren mit Dieselmotoren. Als diese Konstruktionsarbeit im Motorenwerk Linnavuori begann, standen die Ingenieure vor vielen Alternativen: Luft- oder Wasserkühlung, Direkteinspritzung oder Vorkammermotor, Anzahl der Zylinder? Die Ingenieure von Valmet entschieden sich schließlich für einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylinder-Direkteinspritzmotor.
1951 Valmet 15 und Valmet 20
Der erste Kleintraktor wurde ohne große Investitionen unter Verwendung vorhandener Komponenten entwickelt. Das Produkt selbst, der Valmet 15A, wurde zu einer Zeit eingeführt, als es eine große Nachfrage nach kleinen Traktoren gab, die das Pferd als Hauptantriebsmittel in der Landwirtschaft ablösten.
1934 Bolinder-Munktell Modelle BM 25 und BM 3
Das erste wirklich neue Traktormodell seit 1921 wurde 1934 vorgestellt. Das Modell BM 25 wurde von einem Bolinder W5-Motor angetrieben.
1913 Munktells erster Traktor
Munktells stellte 1905 seinen ersten Rohölmotor her. Munktells war ein Spezialist für tragbare Dampfmaschinen, und das ermöglichte die Kombination von Verbrennungsmotor und Lokomotivfahrgestell, das in Wirklichkeit ein Traktor war.
