1985 Volvo BM Valmet/Valmet 2005 und 2105 – Der letzte der Volvo BM Mohikaner

Anfang der 1980er Jahre kündigte Volvo BM an, die Produktion seiner großen Sechszylindermodelle BM 2650 und 2654 einzustellen. Etwa zur gleichen Zeit plante Valmet, seine großen Traktoren auf dem 12+4R-Getriebe des großen Modells von Valmet do Brasil, dem 138-4, basieren zu lassen. Die kooperative Verkaufsorganisation von Valmet in den nordischen Ländern kritisierte jedoch das Projekt, da dem vorgeschlagenen Modell eine Lastschaltung und ein Planetengetriebe in der Hinterachse fehlten. Da Valmet nicht über die Mittel verfügte, diese technischen Probleme zu lösen, musste man sich an einen anderen Hersteller wenden, um ein großes Modell zu liefern.

Man verhandelte u. a. mit International Harvester, Ford und Allis-Chalmers, jedoch ohne Erfolg. Da keine Lösung von externen Anbietern verfügbar war, wandte sich Valmet an Volvo BM. Das neue große Modell sollte eine modernisierte Version des Volvo BM 2654 sein. Das Modell wurde von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Scantrac, einem Joint Venture zwischen Valmet und Volvo, in Eskilstuna, Schweden, neu entwickelt.

Die Volvo BM Valmet 2005 und 2105 wurden im Februar 1985 vorgestellt. Die neuen Zugmaschinenmodelle waren nur mit Allradantrieb und einer Vorderachse der APL-Serie von ZF erhältlich, die den Wendekreis auf 5,4 Meter reduzierte. Das Modell von 2005 wurde von einem 5,5-Liter-Volvo TD 60 B-Motor mit 140 PS DIN angetrieben. Der 60 K-Motor, der das größere Modell antreibt, verfügt über einen Ladeluftkühler, der die Leistung auf 163 PS DIN erhöht. Die Hydraulik wurde verbessert, indem die Hubkapazität auf 5 Tonnen und vorübergehend auf 6,5 Tonnen erhöht wurde.

Die neuen Modelle wurden vom Markt relativ positiv aufgenommen - immerhin verfügten die Traktoren über 14 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge mit Lastschaltgetriebe. Der größte Hauptgang, 8+2R, war jedoch nicht zugänglich, da er die in Schweden geltende Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h überschritten hätte. Die Fahrerkabine, die vielen von den Vorgängermodellen bekannt ist, machte das, was ihr an Stil fehlte, durch Platz und Zweckmäßigkeit wett. Insgesamt wurden 455 Exemplare des Modells 2005-4 und 545 Exemplare des Modells 2105 produziert, die die wichtigsten Märkte bis Ende der 1980er Jahre abdeckten.

Zwei neue große Modelle, der Volvo BM Valmet 2005 (140 PS DIN) und 2105 (163 PS DIN), wurden im Februar 1985 eingeführt. Letzterer war einer der ersten Traktoren in Europa, der mit einem Ladeluftkühler ausgestattet war. Der Grundaufbau basierte auf dem Volvo BM 2654, aber die neue ZF-Vorderachse machte den Großtraktor wendiger.

Die ZF-Vorderachse machte die Modelle 2005/2105 noch wendiger. Die Hubkraft des Hubwerks, 5.000 oder 6.500 kg, war zu dieser Zeit besonders beeindruckend. Das Leergewicht des Traktors betrug 6.230 kg.