1959 Valmet 359D – Das verbesserte Dieselmodell

Produktgeschichte

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Der 33D war der erste Valmet-Traktor mit Dieselmotor. Er wurde 195 vorgestellt und ging 1957 in Produktion. Insgesamt wurden 1537 Einheiten hergestellt, bis 1959 sein Nachfolger, der 359D, eingeführt wurde. Das neue Modell wies eine Reihe von Verbesserungen auf. Der 359D wurde weiterhin von dem Valmet-Motor 309D angetrieben, der aus 2,7 Litern Hubraum 37 PS leistete. Der Motor wurde jedoch verstärkt, wodurch das Gewicht von 1700 auf 1790 Kilogramm anstieg. Während sich die Anzeigen für Hitze und Öldruck beim 33D noch unter der Motorabdeckung befanden, wurden sie beim neuen Modell auf das Armaturenbrett verlegt. Die großen und gut ablesbaren Anzeigen wurden von der Instrumentenfabrik von Valmet hergestellt.

Auch die Hydraulik wurde verbessert, indem die Pumpe direkt am vorderen Ende der Kurbelwelle angebracht wurde. Außerdem wurden separate Ölbehälter für die Hydraulik eingeführt, die es ermöglichten, im Winter eine flexiblere Ölsorte zu verwenden. Dieses Merkmal wurde bis zur Valtra A2-Serie beibehalten.

Der Schalthebel sowohl des Valmet 33D als auch des 359D mag einige ahnungslose Fahrer überrascht haben. Anstelle eines H-Musters gab es Positionen für Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsgang. Der Schaltknauf war T-förmig, und der erste Gang wurde eingelegt, indem man den Hebel nach links drehte und nach vorne drückte. Ebenso wurde der Rückwärtsgang durch Ziehen nach hinten aktiviert. Im Leerlauf wurde der zweite Gang eingelegt, indem man den Knopf in die andere Richtung drehte und den Rückwärtsgang vorwärts oder rückwärts drückte. Der Gangwahlhebel befand sich an der Seite, so dass insgesamt 6+2R Gänge zur Verfügung standen.

Der Valmet-Export nach China begann im August 1958 und nach Brasilien im folgenden Jahr. Der brasilianische Valmet erhielt die Bezeichnung 360D. Der brasilianische 360D war ansonsten identisch mit dem 359D, nur der Motor war ein MWM 2,6-Liter 3-Zylinder-Vorkammer-Diesel mit 40 PS. Das Konzept für diesen Traktor war hervorragend. Ein 6+2R-Getriebe, das erstmals mit dem 359D in Produktion ging, wird immer noch in Brasilien hergestellt. Dieses Getriebe wird auch heute noch im Modell 685 ATS verwendet, allerdings ist es jetzt synchronisiert.

• Valmet 359D in Kürze:
• Motor: Valmet 309D (37 PS)
• Getriebe: 6+2R
• Reifengröße vorn: 6,00-19
• Reifengröße hinten: 11-28
• Gewicht: 1.790 kg

Der Valmet 359D war eine verbesserte Version des Valmet 33D. Der Vorderrahmen war ein einziges Gussteil und das Hydrauliköl wurde separat in einem Tank am oberen Ende der Trittstufen gelagert.