2007 Lebenslauf des CVT
Während sich die ersten 50 Jahre der Traktoren auf die Entwicklung von Motoren konzentrierten, lag der Schwerpunkt in den folgenden 50 Jahren auf der Entwicklung von Getrieben. Das Ergebnis all dieser Entwicklungsarbeit ist das Stufenlosgetriebe oder "Continuously Variable Transmission", kurz CVT. CVT-Getriebe lösen viele Probleme im Zusammenhang mit der Benutzerfreundlichkeit, dem Wirkungsgrad und den optimalen Übersetzungsverhältnissen.
Die Abkürzung CVT kann auch zu PSCVT für "Power Split Continuously Cariable Transmission" erweitert werden, da alle stufenlosen Getriebe in landwirtschaftlichen Traktoren heute sowohl die mechanischen als auch die hydrostatischen Getriebekomponenten umfassen.
Valmet Traktoren verwendeten traditionell mechanische Getriebe, wie andere Traktormarken auch. Aber es wurden auch hydrostatische Getriebekomponenten eingeführt. Der Valmet 565, der 1966 auf den Markt kam, war optional mit einem Kriechganggetriebe erhältlich. Bei eingelegtem Kriechgang half ein Hydraulikmotor, wodurch die Geschwindigkeit stufenlos zwischen 0 und 3 km/h eingestellt werden konnte.
Das nächste stufenlose Getriebe war der Valmet H800, der über ein vollhydrostatisches Getriebe verfügte. Jedes Rad des Traktors war mit einem dreistufigen Radialkolben-Nabenmotor und einer Verstellpumpe ausgestattet. Die Differenzialsperre wurde durch Ventile betätigt, so dass zu jedem Rad die gleiche Ölmenge fließen konnte. Die hintere Zapfwelle wurde ebenfalls von einem Hydraulikmotor angetrieben, so dass der Traktor überhaupt kein festes mechanisches Getriebe besaß. Der Fahrer konnte die Geschwindigkeit über einen Hebel oder das Pedal einstellen, das beim Modell H800 zum ersten Mal als "Geschwindigkeitspedal" und nicht als "Gaspedal" bezeichnet wurde.
Die Erfahrung von Valtra mit hydrostatischen Getrieben reicht also bereits ein halbes Jahrhundert zurück. Das Direct-Getriebe, das 2008 auf den Markt kam, kombinierte das hydrostatische und das mechanische Getriebe. Dies ermöglichte genau die Eigenschaften, die für die optimale Erfüllung der Traktoraufgaben erforderlich sind.
Der Valtra 202 verfügte über das moderne CVT-Getriebe namens Direct, eine Kombination aus mechanischem und hydrostatischem Antrieb.
Der Valmet H800 verfügte über ein vollhydrostatisches Getriebe ohne feste mechanische Übersetzung.
Das hydrostatische Kriechganggetriebe wurde 1966 mit dem Valmet 565 eingeführt.
