2008 Versu und Direct
Valtra Geschichte
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{readmore:Mehr erfahren|link}Valtra hatte mehrere Möglichkeiten untersucht, die Anzahl der Geschwindigkeitsstufen in seinem Lastschaltgetriebe zu erhöhen. Das neuartige Design diente als Grundlage für eine kosteneffiziente Ausführung sowohl der fünfstufigen Lastschaltung als auch des CVT-Getriebes. Das bekannte HiTech-Getriebe wurde für die Wendeschaltung verwendet. Dies war der Ausgangspunkt für die Entwicklung einer Familie moderner modularer Getriebe, die sich von den anderen unterscheidet.
Die wichtigsten Neuentwicklungen bei Versu und Direct waren die Getriebelösungen der neuen Generation, die vollständig von Valtra entwickelt wurden, um die Erwartungen und Bedürfnisse der Valtra Nutzer erfüllen zu können. Der Versu verfügte über ein fünfstufiges Lastschaltgetriebe, bei dem die Schaltvorgänge automatisch oder per Knopfdruck erfolgten. Schalthebel gehörten damit der Vergangenheit an.
Direct war ein CVT-Getriebe mit stufenloser Geschwindigkeitsanpassung. Es hatte ein einfaches Design, aber sehr vielseitige Funktionen. Das Getriebe verfügte über vier Geschwindigkeitsbereiche "A-B-C-D", also 0-9, 0-18, 0-30 und 0-50 km/h. Der Geschwindigkeitsbereich wurde je nach Arbeit gewählt. Der zweite Bereich "B", 0-18 km/h, war zum Beispiel für den Einsatz auf Feldern vorgesehen. Der langsamste Bereich 'A' bot die starke Traktion, die z. B. für zapfwellengetriebene Anhänger benötigt wurde. In dieser Klasse war Valtra der einzige Traktor, der noch die von Forst-, Torf-, Kalk- und Erdbauunternehmen bevorzugte Wegzapfwelle anbot.
Ein wesentlicher Vorteil in Bezug auf Herstellung und Service war, dass die Konstruktionen von Versu und Direct modular aufgebaut waren und viele ihrer Komponenten gleich waren.
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Im Jahr 2010 war das leistungsstärkste Modell der T-Serie der T202 (auf dem Bild zu sehen ist das Direct-Modell).
