1955 Erste Schritte mit Diesel

Mitte der 1950er Jahre war der Valmet 20 Traktor auf den finnischen Feldern ein alltäglicher Anblick. Zur gleichen Zeit konstruierte Valmet größere Traktoren mit Dieselmotoren. Als diese Konstruktionsarbeiten im Motorenwerk Linnavuori begannen, standen die Ingenieure vor vielen Alternativen: Luft- oder Wasserkühlung, Direkteinspritzung oder Vorkammermotor, Anzahl der Zylinder? Die Valmet-Ingenieure entschieden sich schließlich für einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylindermotor mit Direkteinspritzung.

Der daraus resultierende 309D-Motor war der erste seiner Art in der Welt. Volvo in Schweden hatte zuvor die Modelle T BM 35 und 36 mit ähnlichen Motoren auf den Markt gebracht. Der Unterschied lag jedoch in der maximalen Motordrehzahl: 1600 Umdrehungen pro Minute beim Volvo-Motor im Vergleich zu 2000 beim Valmet 33D. In den folgenden Jahrzehnten führten auch andere Traktorenhersteller wassergekühlte, hochdrehende Mehrzylindermotoren mit Direkteinspritzung ein.

Der Valmet 33D wurde 1957 auf den Markt gebracht. Er kam in der richtigen Größe und zur richtigen Zeit auf den Markt. Eine weiter verbesserte Version, der Valmet 359D, wurde 1959 auf den Markt gebracht. Zu den größten Änderungen gehörten die Einführung einer separaten Hydraulikkammer für das Getriebe und die Verlegung der Bedienelemente auf das Armaturenbrett. Ansonsten waren die beiden Modelle weitgehend identisch. Auch die Preise waren mit den Angeboten anderer Hersteller konkurrenzfähig. Diese Modelle ermöglichten es Valmet auch, mit dem Export von Traktoren in großen Mengen nach China und Brasilien zu beginnen.

Valmet wusste, dass man das Eisen schmieden musste, solange es heiß war, und brachte 1960 ein weiteres neues Modell auf den Markt - den Valmet 361D. Das neue Aussehen und die erhöhte Leistung von bis zu 46 PS entsprachen erneut den Bedürfnissen der Landwirte. Die nächsten Änderungen wurden ohne Änderung der Modellbezeichnung vorgenommen, als Valmet 1962 ein Sperrdifferential und einen gepolsterten Fahrersitz einführte. Gleichzeitig wurde ein Motorbetriebsstundenzähler zum Standard.

Nachdem die Dieseltraktoren von den Landwirten angenommen worden waren, war die Zeit reif für die Einführung eines neuen Modells. Der Valmet 565 wurde Ende 1964 auf den Markt gebracht. Er hatte immer noch einen Dreizylindermotor, aber die Leistung war auf 52 PS erhöht worden. Die größte Änderung betraf das Getriebe, da alle Gänge mit Ausnahme des ersten synchronisiert waren. Außerdem gab es ein synchronisiertes Zwischengetriebe. Die Valmet-Traktoren hoben sich nun deutlich von der Konkurrenz ab, was sich in den Verkaufszahlen widerspiegelte: Bereits 1965 war der Valmet 565 der meistverkaufte Traktor in Finnland.

In den späten 1950er und frühen 1960er Jahren entwickelten sich die Dieseltraktoren rasant. Während die ersten Dreizylindermodelle rund 40 PS leisteten, bringen sie heute die dreifache Leistung.

Valmet Diesel: Technische Daten

* (Zugkraft) ** (SAE) *** 800 / 2.000 U/min