1832 Munktell in Eskilstuna
Produktgeschichte
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{readmore:Mehr erfahren|link}Johan Theofron Munktell föddes 1805 i Sverige. Vor 17 Jahren wurde er Student an der Technischen Hochschule in Stockholm. År 1826 anställdes han av Kungliga Myntverket där han förbättrade maskinerna som stansade mynten. Han var också med i den grupp som konstruerade och tillverkade Sveriges första tryckpress.
1832 nahm die mechanische Werkstatt "Eskilstuna Mekaniska Werkstad" in Schweden unter Johan Theofron Munktell ihren Betrieb auf. Dies gilt als der Beginn der industriellen Geschichte von Valtra und Volvo Construction.
Als Schweden in den 1850er Jahren mit dem Aufbau seines Eisenbahnsystems begann, stellte Munktell die erste Dampfmaschine des Landes her, die "Förstlingen". Zwischen 1853 und 1893 lieferte Munktell insgesamt 31 Dampflokomotiven. Als besonders erfolgreiches Produkt erwiesen sich die Traktionsmaschinen, von denen bis 1921 fast 7000 Stück hergestellt wurden.
Teofron Munktell jr. übernahm 1857 die Leitung des Familienunternehmens. 1879 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und in Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag umbenannt. Als der Verbrennungsmotor seinen Durchbruch erlebte, baute Munktell 1905 seinen ersten Halbdiesel.
Der erste landwirtschaftliche Traktor des Unternehmens wurde 1913 hergestellt, und 1916 wurde ein leichteres Modell eingeführt. Als die Nachfrage nach Verbrennungsmotoren stieg, stellte Munktells die Produktion von Dampfmaschinen ein.
Die Jahre nach dem Ersten Weltkrieg waren für die Fabrik hart. Die Exporte nach Russland wurden eingestellt, und die finanzielle Lage des Unternehmens verschlechterte sich. Schließlich wurde eine neue Geschäftsgrundlage gefunden, als Munktell anlässlich seines 100-jährigen Bestehens im Jahr 1932 mit Bolinder fusionierte.
Johan Theofron Munktell
Die erste schwedische Lokomotive.
Landwirtschaftliche Maschinen um 1900.
