Traktoren für Amerika
Nils Björklund, der zum stellvertretenden Generaldirektor von Valmet ernannt worden war, war auf der Suche nach neuen Exportregionen.
Er vermittelte erfolgreiche Geschäfte mit Brasilien und stellte fest, dass Finnland aus brasilianischer Sicht ein ausgezeichneter Geschäftspartner war. Denn Finnland kaufte sehr viel Kaffee aus Brasilien
"Ich reiste Ende November 1958 nach Brasilien", erzählt Olavi Sipilä. "Zwei Traktoren waren zu offiziellen Versuchen auf die Ipanema-Testfarm geschickt worden. Zu dieser Zeit dachten wir nur an den Export von Traktoren.
So konnten in den Jahren 1959 und 1960 1250 Valmet 33 D Traktoren nach Brasilien exportiert werden. Herr Sipilä und sein Kollege Eero Perälä entdeckten, dass das Land den Aufbau einer eigenen Traktorindustrie plante. Dies würde das Ende der etablierten Importe finnischer Traktoren bedeuten, und da die Einfuhrgebühren für importierte Ersatzteile hoch waren, begannen die Herren Sipilä und Perälä, die Möglichkeiten zu prüfen, die am häufigsten benötigten Ersatzteile vor Ort zu beschaffen. "Zur gleichen Zeit kamen wir zufällig auf die Idee, die Möglichkeiten einer eigenen Produktion zu prüfen", sagt Herr Sipilä. "Wir arbeiteten drei Monate lang Tag und Nacht und hatten Ende Januar 1960 unseren Antrag fertig."
GEIA (Grupo Executivo da Indústria Automobilistica), die Regierungsstelle, die die Auswahl der Traktorhersteller koordinierte, gab 1960 die ausgewählten Unternehmen bekannt. Von den 20 Bewerbern wurden 10 Pläne angenommen. In seiner eigenen halbschweren Klasse wurde Valmet am höchsten bewertet. Massey Ferguson, Ford, Deutz und Fendt gehörten zu den anderen akzeptierten Bewerbern.
Als nächstes musste das Unternehmen beweisen, dass seine Absichten echt waren. Die Gründung des Unternehmens wurde von der Geschäftsleitung von Valmet schnell in Angriff genommen. Ein Unternehmen namens Valmet do Brasil - Indústria e Commercio de Tratores S.A. - wurde im Januar 1960 in São Paulo registriert. Die Fabrik sollte 4000 Traktoren pro Jahr herstellen.
Als Standort für die Fabrik wurde Mogi das Cruzes, 70 km vom Zentrum São Paulos in Richtung Rio de Janeiro gelegen, gewählt. Dort wurde eine ehemalige Textilfabrik zu einer Traktorfabrik umgebaut und erweitert.
