1985 Volvo BM Valmet/Valmet 2005 och 2105 – Sista Volvo BM -mohikanerna
Volvo BM hade i början av 80-talet meddelat att de slutar tillverka sina stora sexcylindriga modeller BM 2650/2654. Samtidigt hade Valmet planerat att de stora traktorerna görs med Valmet do Brasils stora traktor 138-4 12+4R-transmission som bas. Valmets andelslagformade försäljningsorganisationer kritiserade projektet för att den föreslagna stora traktorn saknade snabbväxel och planetutväxling. Det fanns inte resurser att satsa på konstruktionen av dessa, så en stor traktor måste hittas hos en annan tillverkare.
Förhandlingar företogs med bland annat IH, Ford och Allis Chalmers med klent resultat. Eftersom lösningen inte hittades externt, vände sig Valmet till Volvo BM. Grunden för konstruktionen skulle vara en moderniserad version av modellen Volvo BM 2654. Konstruktionen uppdaterades vid Valmets och Volvo BM:s samföretag Scantracs produktutveckling i Eskilstuna.
Volvo BM Valmet-modellerna 2005 och 2105 förevisades i februari 1985. Traktormodellerna fanns att få enbart som fyrhjulsdrivna och framaxeln var av APL-serien tillverkad av ZF, varför vändradien minskade till 5,4 meter. Modell 2005 hade som motor en 5,5 liters Volvo TD 60 B, 140 hk DIN. Den större modellens TD 60 K-motor var utrustad med intercooler och effekten steg till 163 hk DIN. Hydrauliken förbättrades genom att öka lyftkapaciteten till 5 ton eller som tillval till 6,5 ton.
De nya produkterna togs rätt väl emot, traktorerna hade ju utrustade med snabbväxel 14 hastigheter framåt och fyra bakåt. Visserligen var bastransmissionens 8+2R:s högsta växel inte i bruk, eftersom den skulle ha överskridit den då högsta tillåtna hastigheten 30 km/h i Sverige. Hytten kom från den tidigare modellserien; den var inte sirlig, men rymlig och praktisk. Av modellen 2005-4 gjordes 455 exemplar och av 2105 545 exemplar och med dem tillgodosågs de viktigaste marknaderna fram till slutet av 1980-talet.
I februari 1985 presenterades de stora Volvo BM Valmet 2005 (140 hk DIN) och 2105 (163 hk DIN). Den senare var bland de första traktorerna med intercooler i Europa. Grundkonstruktionen var från Volvo BM-modellen 2654, men bytet av framaxel till en axel tillverkad av ZF gav ny vighet åt traktorn.
Tack vare ZF-framaxeln var modellerna 2005/2105 viga. Lyftanordningens lyftkapacitet var stor för den tidens traktorer, 5000 eller 6500 kg. Traktorns vikt var 6230 kg.
