1980 Valmet i Tanzania – 604 huvudmodellen
Tanzania har haft en särställning som mål för Finlands utvecklingssamarbete. År 1980 undertecknade Valmet ett avtal med lokala State Motor Corporation (SMC) om att grunda en traktorfabrik. Båda staternas regeringar var bakgrundskrafter. TRAMA, Tanzania Tractors Manufacturing Company Ltd., grundades.
Till tanzaniansk modell valdes Valmet 604, som till sin konstruktion var en enkel och pålitlig traktor. Förväntningarna var höga, men lyckligtvis investerade man inte i fabrikshallar utan avtalade om monteringen med den lokala Scania lastbilsfabriken. De första parhundra traktorerna blev färdiga 1983, följande år gjordes 414 stycken och år 1985 nåddes produktionsrekordet 729 exemplar.
År 1986 kom Tanzania i IMFs stränga tyglar och finansieringen till komponenttillverkningen försvårades avsevärt. Den lokala tillverkningsgraden var ohjälpligt för liten, bara 12 procent av traktorns värde: lokala komponenter var bland annat framhjulen, avgasröret, extravikterna, några stålkonstruktioner, målfärgerna och oljorna. Den öppna styrhytten sammanställdes lokalt.
I Finland lanserades 604:ans efterträdare Volvo BM Valmet 405 med 8+4R-transmission år 1985.
I Tanzania användes ändå fortsättningsvis benämningen 604 för den nya traktorn på grund av marknadsföringsskäl. Motorn var en Valmet 311 C/D. Också versioner med fyrhjulsdrift och turbo blev tillgängliga.
I början fanns det några tekniska problem. Skador på vattenpumpen var allmänna, eftersom kunderna ofta använde vatten med sand i som kylarvätska. Konstruktionen ändrades och TRAMAs starka serviceorganisation gjorde kampanj för att eliminera problem på fältet. TRAMAS reservdelsservice och serviceutbildning var landets bästa; detta var möjligt med hjälp av Finlands utvecklingsstöd.
I Tanzania tillverkades inga arbetsredskap som passade med traktorn. TRAMA var tvungen att skaffa tallriksplogar från Zimbabwe och tallriksharvar från Brasilien, dessutom hade jugoslavierna grundat en släpvagnsfabrik i Tanzania. Valmet 604 var ett ansenligt kollektivtrafikmedel, då det på dens jämna stänkskydd rymdes många personer.
Finansieringsproblemet var beständigt och produktionen började avta. Vid 1990-talets början slutade den lokala monteringen. Sammanlagt hann man montera ihop ett par tusen Valmet 604-traktorer, av vilka 50 stycken exporterades till Sudan.
Valmet 604 var utrustad med en 3,3 liters trecylindrig motor, 61 hk. Till en början baserades transmissionen på 6+2R-växlar och slutväxel med pinjongdrivning. År 1987 byttes transmissionen till en modern 8+4R, slutväxlar med planetdrivning och våta flerlamellbromsar.
Traktorerna monterades på Scanias lastbildsfabrik, som hade mer än nog med kapacitet för att tillverka också traktorer. Den här traktorn är utrustad med den nya transmissionen. Stänkskydden hade förstortas och de var utrustade med räcken för att öka passagerarnas säkerhet.
