1959 Valmet 359D – förbättrad dieselmodell
Produkthistorik
{title}
{readmore:Läs mer|link}Den första dieseldrivna Valmet, modell 33D, förevisades i november 1956. Av den tillverkades 1537 exemplar, tills modellen ändrades till 359D år 1959. I den fanns ett stort antal förbättringar. Motorn var fortsättningsvis Valmet 309D, 2.7 liter; effekten var 37 hästkrafter. Men konstruktionen var förstärkt, varvid vikten steg från 1700 kilo till 1790 kilo. Värme- och oljetrycksmätarna hade i 33D varit placerade på maskinhuven, men i den nya modellen flyttades de till instrumentpanelen. De stora och lättavlästa mätarna tillverkades av Valmetin Instrumenttitehdas.
Hydrauliken utvecklades, pumpen placeras direkt på vevaxelns framända. Dessutom fick hydrauliken en egen oljebehållare, varvid det var möjligt att använda mera tunnflytande olja vintertid. Den här egenskapen har fortlevt ända till Valtras A2-serie.
Den hastige föraren kan förundra sig över Valmet 33D:s och 359D:s växelspak. Den har inte den bekanta H-formen, utan lägena framåt-friläge-bakåt. Växelspakens knopp är formad som bokstaven t och genom att vrida handtaget åt vänster och skuffa framåt fås ettan i. På motsvarande sätt fås backen i genom att dra bakåt. När handtaget är i friläge och vrids åt det andra hållet fås i framåtläget i tvåan och i backläget i trean. Gruppväxeln sitter bredvid, så antalet hastigheter är 6+2R.
Exporten av Valmetarna till Kina började i augusti 1958 och till Brasilien därpå följande år. Brasilianska Valmet fick namnet 360D. Den brasilianska 360D var i övrigt identisk med 359D, men motorn var MWM:s 2,6 liters trecylindriga förkammardiesel, vars effekt uppgavs vara 40 hästkrafter. Konceptet på denna traktor var ypperligt. I Brasilien tillverkas fortfarande 6+2R-växeln, som kom i produktion i och med 359D. Den används fortsättningsvis i modell 685 ATS, visserligen synkroniserad i dag.
- Valmet 359D i korthet:
- Motor: Valmet 309D (37 hk)
- Växlar: 6+2R
- Storlek på framhjulet: 6,00-19
- Storlek på bakhjulet: 11-28
- Vikt: 1790 kg
Valmet 359D var en förbättrad version av Valmet 33D. Framstommen, alltså vaggan, var gjuten i en del och för hydrauliken ordnades egen olja, behållaren syns på fotsteget.
