1966 Första BM-Volvo -traktorerna tillverkade i Finland

Produkthistorik

{title}

{readmore:Läs mer|link}

Denna rubrik fanns på sidan 12 i nummer 2/1966 av tidningen Volvo Viesti. Volvo sökte efter motattack i Finland när Valmet och Rosenlew tillsammans grundat försäljningsföretaget Maskinköp AB i Uppsala, Sverige, år 1964. I Finland hade Volvo valt Fiskars till samarbetspartner för att montera traktorer av komponenter som packats i Eskilstuna i Sverige.

Genast i början av artikeln påminns, att AB Volvo har köpt komponenter från Finland, såsom Imatras specialstål, Fiskars fjädrar, Tampellas smidesprodukter och mycket annan mindre vara för sin biltillverkning.

Och visst levererade Finland även gångbar arbetskraft till bilstaden Göteborg och traktorstaden Eskilstuna. Volvo ville också föra sina traktorer närmare Finland och valde att samarbeta med Fiskars, som har ett långt förflutet i Finlands industrihistoria. Företaget hade kapacitet på fabriken i Borgå, vart man förlade monteringen av den BM-Volvo-modell som bäst lämpade sig för Finland, T 400 Buster.

År 1966 beräknades tillverkningen till över 300 Bustrar. Produktionen förväntades öka ända upp till 1 500 exemplar per år, vilket på den tidiga finska marknaden skulle betytt en marknadsandel på nästan 15 procent.

Enligt allmän information förblev antalet Bustrar som monterades i Borgå kring 600 exemplar. Buster var en hård konkurrent för Valmet 565. Dess vikt var i samma klass, 1 850 kilogram, markfrigången lika stor, i trepunktslyften lägesreglering och dragkraftsreglering TerraTrol. Buster hade växlarna 8+2R, Valmet 6+2R, men i Valmet var en del av dem synkroniserade. Den största skillnaden var i motorn, Buster hade en 2,5 trecylindrig Perkins (47 hk), Valmet den egna 310B (52 hk).

Verksamheten fortfick ett par år, men ändå banade denna episod väg för ”en samnordisk traktor”.

Buntta” Bror Wahlroos överlåter de första traktorerna för Fiskars del till Volvo-Autos chef handelsråd Lars Ljungberg i 1966.

De första ”finländska” BM-Volvo Bustrarna blev klara i maj 1966. Vid överlåtelsetillfället från vänster generaldirektör Hans Perttula, jordbruksstyrelsen, vice verkställande direktör Bror Wahlroos, Fiskars, AB Volvos verkställande direktör John Engellau och importföretaget Volvo-Autos verkställande direktör Lars Ljungberg.