Kontakter med Volvo
Traktormarknaderna började nå kapacitetstaket i slutet av 1970-talet när Volvo BM beslutade att koncentrera sig på anläggningsmaskiner.
”I oktober 1975 läste vi med stor entusiasm en artikel i den svenska tidskriften Land där det förutspåddes att Volvo skulle sluta med traktorer och att Valmet skulle fortsätta”, erinrar sig Lindell.
”Till 1977 diskuterade vi på allvar att tillverka en stor traktor tillsammans. I mars 1978 inbjöd Volvo-chefen Per Gyllenhammar Valmet-chefen Jaakko Ihamuotila till förhandlingar. Förutom fabriken i Eskilstuna med en arbetsstyrka på 1600 personer erbjöds vi att köpa tröskarfabriken i Hallsberg och en monteringsfabrik i Iran av Volvo.”
Enligt Lindell inleddes samtalen sex månader senare. ”Avtalet var klart i juni 1979, men det måste då fortfarande godkännas av styrelserna i de bägge bolagen och av riksbankerna i både Finland och Sverige. Det slutliga avtalet undertecknades den 1 oktober 1979.”
Det logiska i sammanslagningen är lätt att inse när man studerar siffrorna: under 1978 var AB Volvos omsättning ungefär 2,2 miljarder euro. Omsättningen för Valmet Oy var cirka 0,68 miljarder euro. Omsättningen för Volvos traktorverksamhet var cirka 50 miljoner euro och Valmets cirka 150 miljoner euro, inklusive Valmet do Brasil.
Företagen bildade ett nytt bolag med namnet Scantrac i Eskilstuna, vilket ägdes till lika delar av Valmet och Volvo. Scantrac skulle marknadsföra både Valmets och Volvo BM:s traktorer. Samtidigt överfördes femton traktorkonstruktörer till bolaget och tillsammans med utvecklingsgruppen i Tourula började de konstruera en ny nordisk traktor.
