1980 Tansanian Valmetit – päämallina 604
Tansania on ollut eritysasemassa Suomen kehitysyhteistyökohteena. Vuonna 1980 Valmet allekirjoitti sopimuksen paikallisen State Motor Corporationin (SMC) kanssa traktoritehtaan perustamiseksi. Taustavoimina olivat molempien maiden hallitukset. Perustettiin TRAMA, Tanzania Tractors Manufacturing Company Ltd.
Tansanian malliksi valittiin Valmet 604, joka oli rakenteeltaan yksinkertainen ja luotettava traktori. Ennakko-odotukset olivat korkealla, mutta kaikeksi onneksi ei investoitu tehdashalleja, vaan kokoonpanosta sovittiin paikallisen Scanian kuorma-autotehtaan kanssa. Ensimmäiset parisataa traktoria valmistuivat vuonna 1983, seuraavana vuonna tehtiin 414 kappaletta ja vuonna 1985 saavutettiin tuotantoennätys 729 kappaletta.
Vuonna 1986 Tansania joutui IMF:n tiukkaan talutusnuoraan ja komponenttituonnin rahoitus vaikeutui olennaisesti. Paikallinen valmistusosuus oli auttamattoman pieni, vain 12 prosenttia traktorin arvosta; paikallisia komponentteja olivat mm. eturenkaat, pakoputki, lisäpainot, muutamia teräsrakenteita, maalit ja öljyt. Avo-ohjaamo koottiin paikallisesti.
Suomessa esiteltiin vuonna 1985 esitelty 604:n seuraaja Volvo BM Valmet 405, jossa oli 8+4R-voimansiirto. Tansaniassa uudesta traktorista käytettiin kuitenkin yhä nimeä 604 markkinointisyistä. Moottorina oli Valmet 311 C/D. Tarjolle tulivat vielä neliveto- ja turboversiot.
Alussa oli muutamia teknisiä ongelmia. Vesipumppuvauriot olivat yleisiä, koska asiakkaat käyttivät usein jäähdytysnesteenä vettä, jossa oli mukana hiekkaa. Rakennetta muutettiin, ja avuksi tuli TRAMAn vahva huolto-organisaatio kampanjoimaan ongelmat pois kentältä. TRAMAn varaosahuolto ja huoltokoulutus olivat maan parhaita; tämä oli mahdollista Suomen kehitysavun tuella.
Tansaniassa ei valmistettu traktoriin sopivia työkoneita. TRAMAn oli hankittava lautasauroja Zimbabwesta ja lautasäkeitä Brasiliasta, lisäksi jugoslavialaiset olivat perustaneet Tansaniaan perävaunutehtaan. Valmet 604 oli melkoinen joukkoliikenneväline, sillä sen tasaisille lokasuojille mahtui monta henkilöä.
Rahoitusongelma oli jatkuva ja tuotanto alkoi hiipua. Tultaessa 1990-luvulle paikallinen kokoonpano päättyi. Kaikkiaan ehdittiin koota parisentuhatta Valmet 604-traktoria, joista 50 kappaletta vietiin Sudaniin.
Valmet 604 oli varustettu 3,3 litran kolmosmoottorilla, 61 hv. Alkuun voimansiirto perustui 6+2R-vaihteistoon ja portaalivetopyörästöihin. Vuonna 1987 voimansiirroksi tuli moderni 8+4R sekä planeettamalliset vetopyörästöt ja märät monilevyjarrut.
Traktorit koottiin Scanian kuorma-autotehtaalla, jolla oli yllin kyllin kapasiteettia myös traktoreiden valmistukseen. Tämä traktori on varustettu uudella voimansiirrolla. Lokasuojia oli suurennettu ja ne oli varustettu kaitein matkustajien turvallisuuden parantamiseksi.
