1966 Ensimmäiset BM-Volvo -traktorit valmistettu Suomessa
Tuotehistoria
Tällainen otsikko oli Volvo Viestin numerossa 2/1966 sivulla 12. Volvo haki vastaiskua Suomeen, kun Valmet ja Rosenlew olivat yhdessä perustaneet myyntiyhtiön Maskinköp AB Uppsalaan Ruotsiin vuonna 1964. Suomessa Volvo oli valinnut Fiskarsin yhteistyökumppanikseen traktorien kokoonpanoon Ruotsin Eskilstunassa pakatuista komponenteista.
Heti artikkelin alussa muistutetaan, että AB Volvo on ostanut Suomesta komponentteja, kuten Imatran erikoisteräksiä, Fiskarsin jousia, Tampellan takomotuotteita ja paljon muuta pienempää tavaraa autotuotantoonsa.
Tokihan Suomi toimitti AB Volvolle myös käypää työvoimaa autokaupunki Göteborgiin ja traktorikaupunki Eskilstunaan. Volvo halusi tuoda traktorinsa lähemmäksi Suomea ja valitsi partnerikseen Fiskarsin, jolla on pitkä historia Suomen teollisuushistoriassa. Firmalla oli kapasiteettia Porvoon tehtaalla, minne järjestettiin BM-Volvon parhaiten Suomeen sopivan mallin, T 400 Busterin kokoonpano.
Vuonna 1966 oli arvioitu valmistettavan yli 300 Busteria. Tuotantoa arveltiin nostettavan aina 1500 kappaleeseen vuodessa, joka sen aikaisilla Suomen markkinoilla olisi tarkoittanut melkein 15 prosentin markkinaosuutta.
Yleisten tietojen mukaan Bustereiden kokoonpanomäärä Porvoossa jäi 600 kappaleen paikkeille. Buster oli kova kilpailija Valmet 565:lle. Sen paino oli samaa luokkaa, 1850 kg, maavara yhtä suuri, nostolaitteessa kiintosäätö ja vetovastussäätö TerraTrol. Vaihteita oli Busterissa 8+2R, Valmetissa 6+2R, mutta Valmetissa osa niistä oli synkronoituja. Suurin ero oli moottorissa, Busterissa oli Perkinsin 2,5 litran kolmonen (47 hv), Valmetissa oma 310B (52 hv).
Toiminta jatkui pari vuotta, mutta kuitenkin tämä episodi valmisti tietä ”yhteispohjoismaiselle traktorille”.
”Buntta” Bror Wahlroos luovuttaa ensimmäiset traktorit Fiskarsin puolesta Volvo-Auton johtajalle kauppaneuvos Lars Ljungbergille.
Ensimmäiset ”suomalaiset” BM-Volvo Busterit valmistuivat toukokuussa 1966. Luovutustilaisuudessa ovat vasemmalta Maatilahallituksen pääjohtaja Hans Perttula, Fiskarsin varatoimitusjohtaja Bror Wahlroos, AB Volvon toimitusjohtaja John Engellau ja maahantuojayhtiön Volvo-Auton toimitusjohtaja Lars Ljungberg.
