2007 gearboxes

2007 Portaattoman portaat

Kun traktoreiden ensimmäiset 50 vuotta keskityttiin moottoreiden kehittämiseen, niin seuraavat 50 vuotta on keskitytty vaihteistojen kehittämiseen. Tämän kehitystyön tulosta on CVT-vaihteisto. CVT-vaihteistolla saadaan ratkaistua monta ongelmaa, jotka koskevat käytettävyyttä, hyötysuhdetta sekä oikeaa välityssuhdetta.

CVT-vaihteistolla tarkoitetaan portaatonta vaihteistoa. Kuvaavampi termi tosin olisi hydrostaattismekaaninen tehonjakovaihteisto PSCVT (Power Spilt Countinuously Variable Transmission), sillä kaikkien markkinoilla olevien normaalien maataloustraktoreiden CVT-vaihteistot käsittävät sekä mekaanisen että hydrostaattisen voimansiirtolinjan.

Valmeteissa on perinteisesti käytetty mekaanisia vaihteistoja kuten muissakin merkeissä, mutta myös hydrostaattisia vaihteiston osia on käytetty lähes yhtä kauan. Vuonna 1966 esiteltiin Valmet 565:n ryömintävaihteisto, joka oli saatavana lisävarusteena. Ryömintävaihteen ollessa kytkettynä vaihteistoa pyöritettiin hydraulimoottorin avulla, jolloin nopeutta voitiin säätää portaattomasti 0–3 km/h välillä.

Seuraava portaaton vaihteisto tuli Valmet H800:n myötä, jolloin voimansiirto hoidettiin kokonaan hydrostaattisesti. Tässä traktorissa oli jokaisessa pyörässä kolminopeuksinen säteismäntänapamoottori ja säätötilavuuspumppu. Tasauspyörästön lukko saatiin aikaiseksi venttiilein, jolloin jokaiseen pyörään virtasi sama öljymäärä. Myös takaulosottoakselia pyöritti hydraulimoottori, eli traktorissa ei ollut kiinteää mekaanista voimansiirtolinjaa lainkaan. Nopeuden säätö tapahtui joko vivulla tai polkimella. Ensimmäistä kertaa H800-mallin yhteydessä kaasupoljinta kutsuttiin nopeuspolkimeksi.

Valtralla on hydrostaattisen voimansiirron perinteitä pian jo 50 vuotta. Vuonna 2008 lanseerattu Direct-vaihteisto liitti hydrostaattisen ja mekaanisen vaihteiston samalle ulostuloakselille. Näin saatiin juuri ne ominaisuudet, joita käyttäjät tarvitsevat erilaisissa traktoritöissään.

T202 Direct snow ploughing

Valtra T202 Directissä esiteltiin nykymuotoinen portaaton voimansiirto, joka on yhdistelmä mekaanista ja hydrostaattista välitystä.

Valmet H800

Valmet H800:ssa oli täysin hydrostaattinen voimansiirto.

Valmet 565

Jo vuonna 1966 esiteltiin Valmet 565 -mallissa lisävarusteena hydraulinen ryömintävaihteisto. Nopeutta saattoi säätää portaattomasti 0–3 km/h välillä.